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作者： 灼
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- 出版社：東立
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄分署聯合拍賣 精品包下殺2折 重頭戲是雙B豪華房車 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
行政執行署高雄分署所舉辦的「123聯合拍賣會」將在6月4日登場，不僅有義大利流行精品「ROBERTA」女包、經典男皮夾，民眾可以將近兩折超優惠價格入手時尚包款，更有「BMW X5」車系豪華房車，將在當天下午3時整，準時於高雄分署拍賣。行政執行署高雄分署本次將拍賣的「BMW X5」豪華房車，是企業公司用車。由於被告企業積欠2萬餘元勞健保費，執行分署才將該公司用車沒收、拍賣。. } }); } 拍賣公告指出，該輛待拍賣的「BMW X5」豪華房車是首拍，在2004年出廠，汽缸總排氣量為2979cc。據悉，該車款剛推出時，市價至少300萬元，高雄分署提醒，若民眾有團購人氣產品活動產品興趣，可在拍賣當日下午1時至2時，前往高雄地檢署南區大型贓物庫觀覽待拍賣標的物，除了豪華房車外，現場還有第二拍的山葉、光陽機車，也是待搶購物件。拍賣現場還有「ROBERTA」諾貝達女包，是不退流行的典雅包款，市值最高者，定價高達2萬7680元，拍賣現場下殺7千元；原價2180元的經典男皮夾更只要5百元就能入手，高雄分署表示，特價包款數量有限，不非逛不可哪裡買用競標，先買先贏。高雄分署還將拍賣EPSON-EB480投便宜團購省錢方法影機、木雕、桌上黃水晶、黑彌勒佛、水晶球、粉水晶與小型圓形石雕等擺飾，還有自動傘、木材藝品、石材藝品、線香、佛珠、天然清潔液等物件，琳瑯滿目，均以親民價格變賣，拍賣消息一出，已吸引大批網友熱烈詢問相關訊息。高雄分署有與聯合信用卡處理中心合作，建議民眾可持信用卡，在臨櫃繳納拍賣價金，不需攜帶高額現金，就能盡情搶購拍賣物件。2004年出廠的BMW X5車系豪華房車是高雄分署6月「123聯合拍賣會」的重頭戲。圖／行政執行署高雄分署提供 分享 facebook 多款時尚精品包也將在高雄分署6月「123聯合拍賣會」上拍賣，最低下殺2折。圖／行政執行署高雄分署提供 分享 facebook 多款時尚精品包也將在高雄分署6月「123聯合拍賣會」上拍賣，最低下殺2折。圖／行政執行署高雄推薦商品特價商品分署提供 分享 facebook 多款時尚精品包也將在高雄分署6月「123聯合拍賣會」上拍賣，最低下殺2折。圖／行政執行署高雄分署提供 分享 facebook
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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