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商品訊息簡述:
作者： 賴慶雄
新功能介紹- 出版社：螢火蟲
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
喬蛋錄音自保者不只1人？ 簡舒培：我保證錄音絕非竊聽 | 北市府喬蛋風暴 | 地方 | 聯合新聞網
民進黨市議員簡舒培。 聯合報系資料照 分享 facebook 北市議員簡舒培昨於市政總質詢時拿出錄音質疑柯市府去年召開遠雄大巨蛋案會議時，多名局處首長在「喬蛋」，市長柯文哲因此暴怒，反質疑簡「誰給你的？」，甚至有藍營議員支持柯市府不要息事寧人，熱門商品推薦商品外洩公務會議內容錄音帶是違法的；簡舒培在臉書指柯市長不要用竊聽轉移焦點，市府高層集體喬蛋才是重點，並表示她保證錄音證據的來源絕對不是「竊聽」，也曾向前者都發局長林洲民求證確定這些錄音內容沒有錯誤，才拿來質詢柯市長。 簡舒培在臉書出，她在這會期，因為林洲民去職都發局局長後、在Facebook上一連串對市府的指控，所以特別關心大巨蛋案進度，無論是歷次都審會或是專案報告。甚至提出質詢，並要求政風處調查相關人員，卻都得不到答案。. } }); } 前幾天，有位民眾提供七段2018年11月29日當天市府內部會議的錄音給她，她也向林洲民求證確定這些錄音內容沒有錯誤。聽過錄音後，認為市府內有高層官員在集體喬蛋。所以，決定藉由總質詢提醒市長，市府內有此情形。但是柯市長卻用竊聽轉移焦點，令人失望。簡舒培說，該場會議時間為2018年11月29日16:00至17:30，地點於台北市政府11樓第一準備室，與會人員包含時任市府顧問的李文宗、秘書長張哲揚、法務局長袁秀慧、消防局長吳俊鴻、環保局長劉銘龍、體育局長李再立、大巨蛋籌備處陳世浩和時任都發局長的林洲民。從錄音中可以聽到，該場會議是由李文宗主導，而不是當時負責協調市府與遠雄的副市長陳景峻。令人不禁懷疑是不是柯市長授意讓李文宗如此做。李文宗甚至說，曾有一場市府與遠雄的密會，法務局長袁秀慧也在場。李文宗建議遠雄，向都審會提出會議記錄修正，但遠雄不願配合。於是，李文宗於這場市府高層會議中，要求更改都審會委員會9月20日第506次及11月1日第510次會議決議。但林洲民解釋，都審的會議結論不能隨意修改，若是遠雄對會議記錄有意見應發函市府。而李文宗要求修改都審決議的部分，即是大巨蛋防災避難人數與環評核定引進人數。這場會議中，竟是市府高層集體討論如何幫遠雄「解套」。林洲民強調，先前9月20日律師全程在場並錄音錄影，那時就講環評人數=容留人數。環保局長劉銘龍卻在會中主張都審與環評人數分開審查，環評委員還要特別挑過。簡舒培說，口口聲聲說大巨蛋審查要公開透明的柯市府，該場會議卻沒有會議記錄，與遠雄密會也沒有會議記錄。她的質詢在柯市長惡意用「竊聽」轉移焦點下，誰提供錄音者成為一個重要的問題，但她有義務保護消息來源，她保證錄音證據的來源絕對不是「竊聽」，11/網路熱銷產品團購人氣產品29現場參加會議的共有20多人，包括局處首長及基層公務員，面對長官有恃無恐的喬蛋，她想與會者錄音自保者恐怕還不只1人。凡事講求公開透明的柯市府到底那裡去了，惡意指控「竊聽」逃避真相？她認為赤裸裸的為遠雄「喬蛋」才是這件事的邪惡本質。簡舒培把她今天質詢柯市長的問題列在下方，希望柯市長能夠看到及回答，這是眾多關心大巨蛋議題的市民與國人都想知道的問題。1. 請問柯市長，你知道李文宗在市府內召開與大巨蛋有關的會議，有你的授權嗎？你知道內容討論什麼嗎？你知道這些會議有在討論放水大巨蛋？2. 請問柯市長，你知有授權讓李文宗帶官員找遠雄大巨蛋喬蛋嗎？3. 請問柯市長，李文宗顧問認為都審會決議不合常識，想改就要改，可以嗎？4. 請問柯市長，遠雄不服都審會決議，又不願提修正，李文宗顧問找各局處想辦法，幫遠雄開脫，可以嗎？5. 請問柯市長，為什麼在市府大巨蛋討論特賣會特惠活動會議，李文宗、陳世浩及與會人員都不敢做會議紀錄？6. 請問柯市長，為什麼李文宗與遠雄密會，也不做會議紀錄？7. 請問柯市長，市府高層官員集體幫遠雄「想辦法」，逃避環差？8. 請問柯市長，環保局長劉銘龍說他主張環評引進人數與都審防災避難人數分開審，柯P要請他吃牛排，請問牛排吃了嗎？台北市議員簡舒培昨天在市政總質詢時播放錄音檔，直指現任捷運公司董事長李經典產品彌月送禮推薦文宗多次召開會議喬蛋，柯文哲(右二)聞言大怒。 記者徐兆玄／攝影 分享 facebook
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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