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作者： 涼容
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不再只限園區！工研院自駕車 最快6月上路
自駕車成趨勢，而雖然台灣起步比較晚，不過努力追上，而想要佔有一席之地，除了技術還要策略，工研院鎖定發展公共運輸，所研發的自駕車除了在特定場域測試，最快六月份更要在新竹南寮地區上路，產業前景看好，不只有越來越多公司投入、學校也成立相關科系。
自駕車，六月開上路，站穩市場，公共運輸市場大，學校成立系所。
測試人員：「停停停停。」
無人操控自駕車，偵測到前方有人，立刻停住，自駕車技術發展，越來越成熟，結合AI、感知、控制與車輛系統，不管颳風下雨黑夜還是白天，精準度更高，而工研院研發的自駕車中型巴士，從封閉區域測試後，最快在6月份，將在新竹市南寮、舊港區，實際上路。
工研院資公所組長蔣村杰：「這裡就是自駕車的眼睛，這是他前面的攝影機，所照出來的結果，可以看到前側狀況跟左右狀況。」
自駕車台灣起步晚，不只要跟上，還要站穩，除了技術更要有策略運用，工研院先鎖定公共運輸，符合台灣狀況以及需求。
工研院資公所組長蔣村杰：「所以我們在這個計劃當中，我們就發展所謂的AI自動駕駛的系統，然後它綜合了感知的技術，然後配合我們的控制跟決策的單元，組成整個自駕車的百貨優惠年終募集核心技術。」
引以為傲的，還有這個所謂的V2X，也就是紅綠燈偵測，不像國外只靠攝影機，會受到天候環境影響。
工研院資公所組長蔣村杰：「我們自駕車過馬路是聽得懂燈號的，然後它不是用眼睛來看，這個技術就好像把他形容成一般人，就好像是自駕車有它的眼睛，有它的耳朵。」
對於特地場域接駁，像是停車場到博物館、球場等，舒緩塞車狀況，甚至在市區可以實施24小時公車，降低人力短缺以及過勞情況。
2025年自動駕駛汽車市場總規模將達420億美元，到2035年更超過770億美元，人才培育有急迫性，大華科技大學，成立全台第一個自駕車研究中心，開設相關科系。
大華科技大學曾同學：「我是想說未來這個汽車產業，是我們台灣人所需要的一個技術，就目前時代進步來講，自駕車是一個必備的一項技術門檻。」
車輛變革趨勢，從公共運輸到個人需求，相關法令也得跟上，無人載具創新實驗條例，六月實施，只是全力發展周邊產業，碰到緊急狀況時，它到底應該做怎麼樣的判斷
專家提醒，自駕車發展不光是技術層面，還有跟社會倫理判斷的問題。
與基層選民交心 侯：拚安居樂業
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「讓基層人民能夠安居樂業，是我20年來一直想做的事。」新北市長候選人侯友宜12日出席中醫藥學會66周年大會時感嘆地表示，近來他勤跑基層，有計程車司機告訴他「開車20多年，結果近來收入腰斬竟只剩一半。」侯友宜心有戚戚焉地說，人生第一次選舉就是希望人民安居樂業，並高舉自己的競選標語「厚友宜」，希望政府不要再挑起對立，「鄉親重友誼、博感情，共同拚好日子比較重要。」
中華民國中醫藥學會12日於舉辦66周年會員大會，國民黨主席吳敦義與侯友宜皆受邀出席，但吳敦義在侯友宜現身前旋即離去，面對記者詢問「主席不等一下侯友宜嗎？」，吳敦義只回說「另有行程」。針對吳侯刻意不合體，侯友宜輕鬆地表示，出席時間是主辦單位安排，但他和吳主席常常碰面，不用過度解讀，並與記者大聊自己Line貼圖衝上排行榜，希望支持者「繼續用喔。」
侯友宜致詞時感謝中醫藥學會7年來，幫助新北市推行醫療保健的政策，隨即話鋒一轉談到自己選舉的心境，「人生第一次選舉，對於未來選戰還沒有規劃，只想把事情做好。」他分享日前運動時遇到兩位夜班計程車司機對他訴苦，「全年無休整天跑14小時，20年前可賺14萬，現在扣掉油錢成本，腰斬只剩7萬。」司機還告訴他，「馬英九做總統的時候還好，但現在經濟越來越差，日子難過。」
侯永宜感嘆地表示，選舉這些日子以來，他常去菜市場了解基層情況，菜市場的民眾因為手很油膩，都不好意思跟他握手，他都回說「有什麼關係，握鄉親的手就好像握到我爸爸的手，我父親就是賣豬肉的市場攤販。」侯永宜強調，政府一定要傾聽基層的聲音，讓人民能夠安居樂業。
侯友宜更重申自己的競選主軸，高舉「厚友宜」的標語，「把『厚』字拆開，有好日子之意，」就是希望政府不要再挑起無謂的衝突、撕裂和對立，更不要製造仇恨，「維持友誼共同打拼才有好日子，過好眼前好日子比較重要。」
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