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暢銷商品這是個近乎「無法無天」的故事。午餐時間到了，小老鼠正準備咬下三明治，結果海鷗邊喊著「都是我的」邊搶走了三明治……而且，不只是三明治，海鷗還搶走了洋芋片以及每一樣老鼠找到的食物。面對什麼都要、什麼都搶、什麼都認為是「他的」而且只想獨享，不肯分享的海鷗，老鼠該怎麼辦呢？
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教養對於父母而言，是條看起來沒有盡頭的路，我們的孩子可能就如故事中的海鷗，有著「都是我的」這樣的小霸王性格。海鷗和老鼠的故事恢諧有趣，卻也是一個很好的機會，和孩子用「旁觀」的角色討論許多事情。站在「讀者」的共同基礎，沒有指責、沒有說教，讓孩子在閱讀中感受，用親子間的對談建立討論、建立生活常規與品格。
＊適用年齡：6歲以上
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商品訊息簡述:
作者： 潔拉‧希克斯
新功能介紹- 原文作者： Zehra Hicks
- 譯者： 謝靜雯
- 繪者： 潔拉‧希克斯(Zehra Hicks)
- 出版社：維京
新功能介紹 - 出版日期：2017/05/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
嗚嗚…蒸汽火車國王進站了 風光像走星光大道 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
鐵路局彰化站今天上午慶祝132歲生日，除請出DT668蒸汽機車，風靡上千鵠候多時的鐵道迷外，還有清一色由女性組成聖母電音團，以及烏克麗麗及歌舞等表演，一分熱鬧。彰化站長邵宏松說，DT668被譽為「蒸汽火車國王」，是台灣鐵道史上噸位最大的蒸汽火車，這部國寶級的火車頭，在修復後再現風華，目前長駐彰化扇形車庫。希望藉由DT668到場，吸引更多民眾參與，一起關心鐵路的發展，進而提升更好的服務品質。. } }); 熱門商品折扣} 「嗚…」，當DT668從彰化扇形車庫，由柴電車推著沿著軌道，煙囪冒起黑煙，並散發著蒸汽，緩緩駛進彰化站第二月台，這時在第2、3月台等 候的上千鐵道迷，引起一陣陣騷動，鐵道迷、候車及過站旅客紛紛拿起相機、手機拍得不停，就如同走星光大道，十分風光。很多民眾扶老攜幼來看蒸氣老火車，還安排喜樂保育院院生登上火車，讓他們樂不可支，鐵路局彰化機務段還有專人講解DT668的結構與性能。在場為鐵道迷導覽的半線鐵道文史工作室公關主任楊肇庭說，70多歲的DT668是以牽引貨物列車為主，旅客列搶先看不能不逛車為輔，1984年才停用除籍，為最晚退休除役的蒸汽火車，後來移回保存於彰化扇形車庫，於2011年復駛。彰化市長林世賢也到場參加慶祝活動，看到這麼多人來看蒸汽老團購熱門商品網拍熱門商品火車，十分開心，他說，彰化市公所已經完成彰化鐵道文化、扇形車庫的一期及二期參觀動線規畫，上周還到交通部爭取到2200萬元補助，希望在完成彰化鐵道文化、扇形車庫的一期及二期參觀動線，能結合彰化小吃、八卦山景點，提升彰化觀光的能量與發展。「嗚…」，DT668蒸汽火車從彰化扇形車庫，由柴電車推著沿著軌道，煙囟冒起黑煙，並散發著蒸汽，緩緩駛進彰化站第二月台。記者劉明岩／攝影 分享 facebook DT668蒸汽火車從彰化扇形車庫，由柴電車推著沿著軌道，煙囟冒起黑煙，並散發著蒸汽，緩緩駛進彰化站第二月台，鐵道迷爭著搶拍。記者劉明岩／攝影 分享 facebook DT668蒸汽火車從彰化扇形車庫，由柴電車推著沿著軌道，煙囟冒起黑煙，並散發著蒸汽，緩緩駛進彰化站第二月台，鐵道迷爭著搶拍。記者劉明岩／攝影 分享 facebook DT668蒸汽火車從彰化扇形車庫，由柴電車推著沿著軌道，煙囟冒起黑煙，並散發著蒸最近流行產品網路人氣產品top10汽，緩緩駛進彰化站第二月台，鐵道迷爭著搶拍。記者劉明岩／攝影 分享 facebook 「嗚…」，DT668蒸汽火車從彰化扇形車庫，由柴電車推著沿著軌道，煙囟冒起黑煙，並散發著蒸汽，緩緩駛進彰化站第二月台。記者劉明岩／攝影 分享 facebook 「嗚…」，DT668蒸汽火車從彰化扇形車庫，由柴電車推著沿著軌道，煙囟冒起黑煙，並散發著蒸汽，緩緩駛進彰化站第二月台。記者劉明岩／攝影 分享 facebook 「嗚…」，DT668蒸汽火車從彰化扇形車庫，由柴電車推著沿著軌道，煙囟冒起黑煙，並散發著蒸汽，緩緩駛進彰化站第二月台。記者劉明岩／攝影 分享 facebook
8成海域遭垃圾包圍 紅毛港「酚」超標
【台灣醒報記者謝明晏、宋秉謙台北報導】高雄紅毛港外海發現不明濃稠泡沫，經檢測指出其中「酚」的含量高出標準值兩倍以上。黑潮海洋文化基金會今年五月進行「導航計畫」，發現近八成的台灣海域上漂流了垃圾，其中以新北市的漂流物為全台之最。黑潮海洋文教基金會執行長張卉君表示，海洋保育工作需要中央及各縣市跨部門合作，他期待海洋保護署能盡快建構全民監督及系統性管理的污染防禦網路。
東華大學海洋生物研究所所長孟培傑提及，高雄紅毛港海中的污染物質，多為影響生物內分泌的毒素，目前發現它會造成海螺的性錯亂。這些毒素存積在生物鏈中，可能造成物種滅絕。因為海中的漂流物及毒素太過複雜，若要進一步檢測汙染源，需要用多方面及更完整的人力與研究設備。至於為何會在高雄紅毛港外海檢測出汙染物質「酚」，孟培傑說明，可能是因靠近港口的船隻及附近煉油廠等造質工廠所產生的。
「海中物質的檢測制度及方式，都還未有完善的設備及規劃。」海洋委員會海洋保育署署長黃向文表示，海洋署以往注重用衛星即可清楚明辨的漂浮油物的檢測，而在海域物質的檢測上，台灣目前制定「海域環境監測及監測站設置辦法」，全台設有105個海域環境檢測站，但卻未被列為必須檢測的項目。
談及台海周圍八成都是漂流垃圾的研究，海洋大學海洋事務與資源管理研究生邱靖淳說明，本次研究使用目測法，用目測的方式記錄垃圾以及漂流汙染物的數量。新北市東北角及蘭嶼為海洋飄流垃圾密度最高的地區，邱靖淳說明，這項研究會持續到年底，目標持續追蹤海漂垃圾的分佈與來源。
針對公部門如何協助管理海域保育問題，黑潮海洋文教基金會執行長張卉君批評，主管機關的責任分配至今仍有不少缺漏，行政院海洋委員會的海洋保育署於今年4月份成立後，不少機關跟著改組，海洋污染及海洋廢棄物依照地區領域不同，分別是以環保署主管陸域、海保署主責海域，代表跨域形成的海廢治理仰賴跨部門合作。
張卉君更提到，海洋保育署需負責海洋污染防治業務，但署內並未有隸屬的檢測機構，好比是軍隊將領沒有自己的騎兵，遇到緊急戰事還得向別人調兵，恐導致無法發展長期有系統性的規劃及建立檢驗標準，「近年來民間機關都很重視海、陸域的垃圾問題，相較之下，公部門與主管機關需有更積極作為。」
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