【人氣商品】猜一猜（二版）~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 下殺
我們的日常生活中充滿了「統計與機率」，很多事情都可以由此推測喔！
大家都來猜一猜吧！
●七大領域所占比例
語文領域：20%
數學領域：40%人氣產品排行榜
特惠活動社會領域：10%
自然與生活科技領域：10%
藝術與人文領域：0%
健康與體育領域：10%
綜合領域：10%
●數學基本能力指標五大指標中含：「統計與機率」指標
系列特色
流行糖果店的蜘蛛如何預測客人要買什麼糖果？公主如何幫助亂七八糟的女巫收拾城堡？
森林的小動物如何決定吃大桃子的順序？小貓如何從線索中找到不見的爸爸？推薦產品
哇！原來這一切都跟數學有關！
「數學繪本」是一套銜接幼稚園與小學數學課程的繪本，帶領孩子有系統地學習數學概念。精心規劃的角色、豐富優美的插圖、幽默逗趣的故事，為孩子共同打開數學世界有趣的大門。數學並非遙不可及，而是隨處可見於你我的生活中。
●透過繪本學習數學十大基本觀念：
認識數字、統計、機率、測量、排序、規律、時間、幾何、比較、空間
大力推薦每書附有小一學生好評閱讀心得
◎ 最適合幼稚園與國小低年級銜接，結合數學與閱讀的繪本
◎ 一書一數學基本觀念
◎ 每書附「認識數學概念」、「延伸數學概念：數學遊戲」，和「溫故知新」單元
◎ 封底附有數學基本能力指標，以及課程七大領域所占比例
◎?? ?數學融入生活，培養邏輯思考，建立基礎觀念，啟發孩子數學學習興趣
網路熱銷商品◎?? ?十本合購另加贈精美贈品，全書系共二十本，分批出版。（第一批2011年10月出版、第二批2012年1月出版）
●數學繪本的特色：
數學能帶來新觀點：孩子讀過各類的數學繪本後，不僅能建立數學觀念，更能拓展日常生活中的世界觀。
生活中的數學：雖然數學符號十分抽象，但其包含的資訊可以讓我們了解日常生活中的各種現象。
好玩的數學：「數學繪本」以簡單自然的方式，說明日常生活中遇到的數學觀念。透過這些故事，孩子可體會到如何觀察生活。
●數學繪本的價值：以故事開展數學教育
數學繪本將數學轉變成故事，不僅引發孩子的興趣，更將抽象概念轉變成「有意義的數學體驗」，讓數學更易於理解。此外，孩子透過故事學習解題、推理的過程中，可建立起對數學的信心與積極態度，進而喜歡數學，不再畏懼數學。
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年終募集
小朋友的話：時雨（北市景興國小一年級）
我覺得這個故事很有趣。我也很喜歡吃冰淇淋，但我比較喜歡吃草莓和巧克力口味的。
我也喜歡吃蛋包飯，也喜歡猜拳那一段，因為我也常常和同學玩猜拳的遊戲。
尤其是最後一段，爸爸很聰明，讓珠兒和姊姊都很高興，真是太好了！網路人氣商品top10
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商品訊息簡述:
作者： 車美貞
新功能介紹- 譯者： 楊曉蕙
- 繪者： 崔優美
- 出版社：聯經出版公司
新功能介紹 - 出版日期：2017/03/03
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
學生快搶！高鐵暑期優惠來了 最低5折滿12歲就能用
「搭高鐵・Fun暑假」學生們最期盼的暑假即將到來！台灣高鐵推出最新的「學生暑期優惠限時商品便宜專案」，對象為12歲(含)以上國內各級學校在學學生，每週提供5折、75折或88折的優惠，總共393班次，6月4日開賣。
學生暑期優惠專案將自6月4日(一)凌晨0時起開放購票，高鐵公司表示，希望學子們能多多把握限時優惠，各指定車次均可透過T Expresse購票APP、全國超過1萬家有與高鐵合作之便利商店或各車站售票口，輕鬆完成訂位、付款與取票，既省時又方便。
高鐵公司也另外提醒，凡購買「學生暑期優惠專案」車次，乘車時務必攜帶含照片、出生年月日資訊的身分證或健保卡(12歲以上未滿19歲旅客適用)，或本人有效學生證正本(19歲以上且就讀國內大專院校學生適用)以備查驗，以免影響優惠權益。有關學生暑期優惠專案更多資訊及規定，都可自高鐵活動網頁詳查。
除了學生暑期優惠專案，此次高鐵公司也特別與全台多家鄰近遊樂園、旅遊區的飯店合作，規劃「高鐵假期」主題親子優惠，包括了麗寶樂園福容大飯店、劍湖山大飯店、義大皇家飯店、墾丁悠活渡假村等，讓父母能帶著孩子一同把握快樂的暑假時光。
實習編輯／吳允芊
空污總量報政院 環團批限制多
抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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