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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民汐線拖15年 柯文哲：那條等於盲腸，沒有用 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
台北市長柯文哲（右）昨天在議會表示民生汐止線如「盲腸」，沒有路線銜接，也不是市政優先順序。 記者曾吉松／攝影 分享 facebook 延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，何時才開工仍遙遙無期，柯市府近來還轉而力推捷運東環段；對此，北市議員李建昌昨在市政總質詢問台北市長柯文哲如何看待民汐線；柯文哲說，民汐線從新北市到台北市與現有捷運線沒什麼交會點，「所以那條等於盲腸，沒有用」不過，捷運局則表示，民汐線環境影響評估說明書已在環保署待審查，之後仍會依程序繼續辦理。. } }); } 民汐線自可行性研究完成至今，歷經15年尚未動工，讓連續3屆把推動民汐線當政見的議員李建昌不禁質疑柯，民汐線究竟還蓋不蓋？市府決策究竟如何，何時才能給市必買清單暢銷排行 民清楚的答案？柯：與現有捷運線沒交會點 除非搞定北市這一段柯文哲表示，民汐線從新北市到台北市與現有捷運線沒什麼交會點，「所以首選CP值爆表那條等於盲腸，沒有用」，他覺得目前為止的設計沒有用，除非搞定台北市這一段；「可是台北市這一段就很猶豫耶！」因為動不動就受松山機場影響，「我們主觀判斷是這樣」。聽到柯稱民汐線是盲腸，李建昌則追問，盲腸代表可以不要嗎？代表幾年來幾任市長都在騙人？連他也要跟選民道歉了，「案子送環評是不是乾脆不用了」，柯乾脆宣布民汐線就是盲腸、對北市效益不大、只是多花錢，因此任內不會有任何進度，別讓南港、內湖區及新北汐止居民空期待，也讓他好跟選民交代。捷運局長：未來有東環段銜接 效益就會出來捷運局長張澤雄補充，民汐線一定要與市中心捷運路線銜接才有效用，因此現況不是最優先路線，市府近年已努力做環評送環保署審議；未來有東環段與民生汐止線銜接，效益就會出來，東環段也會留基礎設施，與民汐線的交會站會像西門站一樣可在同月台轉車。柯文哲解釋，施政有優先順序，現在萬大線、信義東延段都在蓋，還有環狀線，特別是南北環已開始戰利品最新出版規畫；至於東環，他相信中央與地方都同意，環狀線因此是優先施作路線。張澤雄說，依興建程序，民汐線進度其實較東環線快，只差中央環評通過後，由交通部審過綜合規畫報告，北市府就能進入動工前置準備，不過民汐線變數不少，不確定能否早於東環段完成中央審核流程，但仍會先依流程辦理不會停。延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，北市捷運局去年12月底仍決定採行經民生社區的路線主要規劃送交中央環評上班族省錢大作戰省錢王，但何時才開工遙遙無期。圖／捷運局提供 分享 facebook 小檔案╱民生汐止線路線：自大稻埕沿民生西、東路往東，穿過基隆河，沿新湖一路、成功路轉民權東路、安康路，接新北市吉林街、福德三路、同興路轉南，跨越基隆河至大同路、新台五路，終點站汐止區公所。路線長度：約17.4公里車站數：15座系統型式：包括地下型式及高架的中運量捷運系統。（翁浩然）
州長參選人尼克森首訪華埠 誓為亞裔提供支持
紐約州長參選人尼克森(Cynthia Nixon)11日首次到曼哈頓華埠，在美國華人博物館(MOCA)與眾多亞裔組織代表和民眾見面 ，強調亞太裔占紐約州人口10%，但聲音時常被忽略；她表示州府應為亞裔社區提供更多資金和服務。
對話由亞美兒童與家庭聯盟聯合執行主任梁韶律主持，她說，九一一恐襲後，華埠失去1萬1000個穩定租金住房，且面臨周圍高檔社區不斷出現高檔寫字樓而形成一定程度的貴族化，華埠的小商業發展受到阻礙；17年過後，民眾仍在努力從那場災難中走出。
尼克森說，華埠作為九一一恐襲受災極嚴重的社區，應受到州府和市府足夠的重視和支持，然而整個社會總有一個誤區，認為亞裔有能力自己解決所有問題，不需要太多政府支持；但她認為州府應該對所有社區一視同仁，給予充足的支持。
尼克森表示，她勇於爭取平等權益的精神是受母親的薰陶，小時候她與母親離開父親，搬到新住所後，發現房東一直欺騙她們，多收房租；她母親沒有忍氣吞聲，而是據理力爭，把多付的房租要回來。
尼克森重申公校教育獲得充足資金的重要性，她表示，2001年帶兒子開學報到時，發現學校的設施和她向兒子描述的情況完全不一樣；此後的17年，她一直站在公校獲得公平資金的最前線，為公校學生們發聲。
尼克森更說，當下州府之所以無法保證在諸多議題上獲得參議會支持，是因為葛謨對獨立民主黨團(Independent Democratic Conference)的縱容。
她並重申自己一定會簽署行政令，保證無證移民正常申請駕照，「如今的州長認為這一舉動太過激進，會影響他之後參選總統，但我不會參選總統，我會實現這一承諾」。
距離13日民主黨州級職位黨內初選只剩一天，眾多參選人近日都到華裔社區進行最後的衝刺，今(12)日下午1時，州長葛謨、副州長霍楚和參加州檢察長民主黨初選的現紐約市公益維護人詹樂霞，將在法拉盛文藝中心舉行造勢大會。
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