【大力推薦】民主法治與生活（第三版）~熱賣好書
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商品訊息描述: 特惠 這本《民主省錢達人法治與生活》是大專院校民主、法治、憲法等類通識課程的教科書，全書分為8章，內容貼近大學生的生活，深入淺出、條理清晰，引導讀者循序漸進瞭解民主社會的法治真諦。
限時產品第1章為緒論，闡釋民主立憲、法治國家的概念，引導讀者對憲法、法律的位階有基本的認限時下殺識，並瞭解民主法治在台灣的發展。
第2章講述與大學生在校園內、校園外的生活關係最為密切的法律知識，例如感情問題、性騷擾、著作權、車禍處理、校外租屋、打工、網路購物與詐騙、撿到東西等，解析其相關的法律，並舉實例加以分析，引導讀者深入思考；第3章以婚姻與家庭為主題，說明相關的法律知識，並引入相關時事案例加以探討分析；第4章則以職場與工作為主題，闡釋學生畢業後，在職場可能遭遇的各種勞動法律問題，並援引大法官會議的憲法解釋加以說明，文中也設計案例分析的方式讓讀者更容易瞭解。
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第三版主要依照政府頒訂的法規修正，增列討論「選舉制度」、「公民投票」的議題，以及最低薪資的調整；並且更新兩岸關係的進展、最新國際趨勢等。提供讀者最新、最完整的民法資訊。章末附有「問題與討論」，提供老師在課堂上與學生互動、交流，增進學習效果。
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作者： 趙學維, 黃源謀, 黃明棋, 林信雄, 陳溪清, 李育禹, 黃坤山, 吳建德, 張蜀誠, 林文斌, 李明正
新功能介紹- 出版社：新文京
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
資源回收場頻傳失火 環團疑與回收市場低迷有關
資源回收場近年火災頻傳，有環保團體收集近年數據發現，當回收市場行情低迷時，回收場失火頻率就攀升，更疑似有「假失火，真非法處理廢介紹哪裡買棄物」情況。
台灣國內近年資源回收場、廢輪胎場失火事件頻傳，外界一般都以為是普通火災意外。不過，環保團體看守台灣協會在爬梳近年回收場失火及回收市場行情資訊後發現，兩者間呈現負相關。
看守台灣協會秘書長謝和霖今天在記者會中表示，根據苗栗縣環保局的數據，西元2014年前寶特瓶收購價維持在每公斤新台幣10元以上，但現在僅有每公斤4至5元。其中，中國大陸在2018年起拒收洋垃圾，導致台灣國內回收物價格跟國際原油價格脫鉤，原油價格現在已回升，但國內寶特瓶回收價格仍低迷。
謝和霖表示，協會收集了回收場失火的數據，結果發現當寶特瓶的回收價格高時，回收場沒有傳出半件失火事件，當2014年下半年國際原油價格重跌，廢寶特瓶收購價格隨之大跌，當年下半年就有5次回收場失火新聞事件。
此外，當2015年廢寶特瓶收購價跌破每公斤10元時，當年就發生10次回收場失火，2016年則有6次、2017年12次、2018年14次、2019年至今已經高達9次，顯見當回收市場行情低迷時，回收場失火頻率就攀升。
謝和霖也說，在爬梳回收場失火事件過程中，也發現某些回收場失火是疑似從事非法收受及露天燃燒廢棄物的勾當，而且這類假失火或露天燃燒事件不只發生在回收場，更擴及其他廢棄物處理場所及廢棄物產源。
謝和霖表示，空氣污染防治法規定禁止發生「管理不當產生自燃...致產生異味污染物或有毒氣體」的情形，但由於還未修正此法的裁罰準則，導致地方執法無明確準則，呼籲環保署應儘速制定明確裁罰準則，明確授權主管機關不必舉證是否有污染就可裁罰。
謝和霖也認為，政府應該訂定基本盤價保障參與回收者合理利潤、總量管制產業用料進口、明確要求生產者須負責處理設施不足問題及比照公告應回收物，建立事先繳費、事後領錢、第三方認證的事業廢棄物管理機制，從源頭著手改善資源回收與廢棄物處理體系。（中央社）
氣候變遷，全球機場的噩夢
草根影響力新視野 (琪拉編譯)
當上禮拜颱風橫掃日本中部時，坐困關西國際機場的旅客向外觀看，看到了怵目驚心的景象，原本該是跑道的機場大平面，已完全被海水給淹沒。
他們看到的，恐怕也是全世界低海平面機場的未來。依據國際機場評議會的調查，全世界一百座國際機場中有1/4的機場僅在海平面十公尺以上或是32英尺以上。有些機場像是上海、羅馬、舊金山還有紐約的機場，僅高於海平面五公尺。
在接近海平面處蓋機場有許多優點。地勢低平、少障礙物之故，讓飛機起降容易。但因為氣候變遷，隨著海平面的升高，以及越來越多極端的暴風雨，這些機場的處境也越來越危險。當然，機場在興建中時，沒有人會想到要預防氣候變遷。這些機場中，
因為海平面上升對機場的威脅恐怕與航空業有些因果關係。航空業占了全世界二氧化碳排放量的3%，也是成長最快的排放者。到2050年，航空業的二氧化碳排氣量，可能還會成長三倍以上。此外，航空業可能也感受到全球氣溫上升造成的痛苦。高溫讓飛機高溫、空氣更稀薄，讓飛機起飛更困難。
國際機場評審會的代理局長麥可羅素先生說:[我們都知道氣候變遷會對機場帶來影響，而且帶來越來越嚴重的影響，承認問題是下一步，承認問題的嚴重性是更下一步，第三步我們要問自己:我們該怎麼做?]
於是很多機場開始蓋防水牆。
明尼蘇達州的聖保羅機場因為過去常因密西西比河氾濫之故，有座可以移動的防水牆，當河水上升時會升起。紐約的拉瓜地亞機場也正在興建防水牆、新的抽水系統、新的排水系統、以及新的備用發電設備。
關西機場的前途堪憂。關西機場本身是用兩座山的泥土建造的。當時選擇將關西機場蓋在遠離海濱處三英里，原因是想減少對都市的噪音，也減少居民對地上權使用的抗議。
但這座人工填海蓋成的機場正在慢慢下沉。伊利諾大學的工程學教授Gholamereza Mesri教授表示，依照下沉的速度，在2058年時，關西機場的兩個機場跑道將完全被海水淹沒。北海道大學的工程學教授也同意Mesri教授的說法。他表示這是一個不可逆的趨勢，但是眼睜睜看到機場被海水淹沒，他認為日本擁有最先進的科學技術，是可以避免悲劇發生的。
為了維持在海平面以上，關西機場正努力將海水抽出機場平面。機場擁有兩個高蹺，可以升高以保持基礎水平，維持機場高度。
但是，關西機場何時重新對外開放還不得而知。日本首相安倍晉三表示國內線機場將會使用較短的兩個航道重新開啟。機場內部工作人員山谷由幸表示:[我們以為我們可以躲過颱風，但這個颱風的威力大過我們的想像，我們過去太樂觀了。]
資料來源：https://www.nytimes.com
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