【折價卷】從字句到結構：學術論文寫作指引（第二版）~熱賣好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 網路人氣產品top10折扣開箱炫耀文如何寫出一篇簡明暢達，具有高度可讀性的學術論文？
超人氣產品本書由臺大寫作中心策劃，從論文的整體結構，到字句的細部撰寫，
提供論文寫作者最實用、最中肯的建議。經典產品推薦商品
學術寫作，許多人著重「學術」的一面，卻忽略「寫作」的訓練，以為多讀多寫，按部就班，即可寫出簡明暢達的論文。但是，看到各大圖書館架上一字排開的英文學術寫作書，我們心中難免升起疑問：學術寫作真的是不經學習就能掌握的嗎？英美學術研究者，用他們熟悉的語言書寫論文，依然需要參考那麼多學術寫作書籍。反觀我們，以本國語撰寫論文，只能參考外語學術寫作書，如此不免捨近求遠、繞路而行。
學術寫作結合了思考整合、邏輯分析與寫作等多種能力。無論最終用什麼語言書寫，從本國語為起點，學習論文寫作，能收事半功倍之效。這就是本書的成書宗旨，希望由字句到結構，作為一本能有效指引「寫作」的學術論文寫作書。
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本書分成三篇： 「寫作籌畫篇」、「學術論文寫作結構篇」、「寫作文法篇」，共六章。各章均有正文、練習與討論及寫作練習三個部分，循序使用，可以幫助：
團購熱門產品一、了解學術文體寫作特性。
二、理解並運用學術論文各章節的寫作結構與步驟。
2019熱銷產品三、從字句、段落到篇章架好物分享構，加強寫作的連貫與可讀性。
商品訊息簡述:
作者： 蔡柏盈
新功能介紹- 出版社：國立臺灣大學出版中心
新功能介紹 - 出版日期：2015/04/07
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
歐冠盃╱利物浦擊敗熱刺 隊史第6度封王 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網
利物浦擊敗熱次，對史第6度在歐冠盃封王。 路透社 分享 facebook 靠著薩拉與歐瑞基兩顆進球，利物浦（Liverpool）今天在西班牙馬德里擊敗同為英超勁旅的托登罕熱刺（Tottenham Hotspur），隊史第6度在歐洲冠軍聯賽（歐冠盃）封王。. } }); } 利物浦此役開賽不到兩分鐘就靠薩拉（MohamedSalah）罰球破網先下一城，其後門將貝熱銷商品流行克（Alisso省錢妙招超實用nBecker）多次精彩撲救，為球隊守住領先，替補上場的歐瑞基（Divock Origi）第87分鐘進球，更是擊沉熱刺的最後一根稻草。歐瑞基破網後，利物浦球迷欣喜若狂，克羅普（Jurgen Klopp）的子弟兵去年在歐冠盃（ChampionsLeague）決賽不敵皇家馬德里（Real Madr推薦商品便宜id），本季英超爭冠僅以積分一分之差敗給曼城（ManchesterCity），如今終得一吐怨氣。去年歐冠決賽因傷表現奇差的薩拉，靠著今天這顆進球得到救贖。這是克羅普執教利物浦3年半率隊拿到的首冠，這位德國籍總教練連6次決賽敗北的「紀錄」，至此總算劃下句點，而利物浦拿到隊史第6座歐冠盃冠軍之後，在足壇的歷史地位將更加屹立不搖。現在他們的冠軍數不僅超越西甲豪門巴塞隆納（Barcelona）與德甲勁旅拜仁慕尼最近流行商品網購人氣商品黑（Bayern Munich），更是英超最大對手曼徹斯特聯隊（ManchesterUnited）的兩倍之多。相較於利物浦看過大風大浪，對初登歐冠決賽的熱刺而言，此役場面或許大了點。擊敗利物浦對熱刺而言向來就是極大挑戰，本季兩隊3度交手，熱刺3戰皆墨，過去兩隊15度對戰，熱刺更僅贏過一次。熱刺教頭波切提諾（Mauricio Pochettino）今天決定讓缺陣近兩個月的前鋒肯恩（Harry Kane）先發，但效果顯然不好。執教熱刺5年後，他還是拿不到一座冠軍。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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