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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民汐線盲腸說 朱立倫遺憾 柯文哲:中央應整合 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
捷運民生汐止線紙上談兵多年,台北市長柯文哲在議會備詢時脫口說,民汐線是沒用的「盲腸」;新北市前市長便宜團購省錢妙招朱立倫昨在臉書批「遺憾」,柯文哲表示,光做這一小段沒有交會站,效果不好,這種涉及跨縣市的捷運線,應該由中央整合。台北市長柯文哲把捷運民生汐止線比喻成沒有用的「盲腸」,柯補充說,光做這一小段沒有交會點,效果不好,涉及跨縣市的捷運線,應該由中央整合。 記者戴永華/攝影 分享 facebook 柯文哲前天質詢時脫口說民汐線是「盲腸」、「沒有用」;對此,朱立倫昨天在自己的臉書粉絲頁舉出三環三線為例,批評柯文哲及總統蔡英文對大台北交通的態度,是「同款的傲慢」。. } }); } 據了解,討論10多年民汐線新北市端的環評已通過,目前還差台北市端的環評,新北市長侯友宜先前曾表示,盼能一次核定,分頭興建,一核定就先從汐止做到北市東湖,並表態這條對他來說是非做不可。針對柯文哲「盲比價便宜腸」說,朱立倫表示「很遺憾」,「完全忽略廣大汐止及內湖居民交通需求」,也無視整個雙北捷運路網的全面性,「充滿本位主義與天龍國人的高度傲慢」。朱立倫更點名蔡英文在競選2010年新北市長時,也曾說過三環三線是「吃限時產品特價產品不起的大牛排」。朱說,蔡、柯兩位雖然已分屬不同陣營,但對改善大台北居民交通上所展現的態度,卻是同款的傲慢,讓人驚覺「蔡、柯原來都一樣」。朱立倫昨到新北市新店國校里擔任環保志工。記者施鴻基/攝影 分享 facebook 柯文哲昨天到宜蘭下鄉了解地方農特產,他表示,民生汐止線從新北市到台北市,目前的規畫幾乎沒有什麼交會站,很難轉接,單獨做這樣一段,效果不好,所以這種捷運線都不是單獨北市、或新北市甚至是基隆市,中央應該要整合。柯說,以他的立場,最便宜最有效可以解決汐止線的方法,是從南港展覽館往前延伸5公里到汐止,這樣估計90億元就可把整個系統做起來,汐止可順著板南線進去北市,對他來講這是最有效,但對新北市來講可能不見得是這樣,可以限時商品人氣商品個別討論。
文在寅率企業首腦赴平壤拚經濟 韓媒潑冷水:恐違制裁
南韓總統文在寅將於18日至20日率團訪問平壤,並舉行文金三會。南韓代表團名單中有逾10位商界人士,包括三星、現代汽車、SK和LG等四大集團高層,希望藉此行加速推進南北韓的新經濟構想。不過,韓國先驅報17日的一篇社論表示,青瓦台不能逼大企業領袖參與推動兩韓經濟計畫,有礙於目前北韓尚未放棄核武,此舉恐怕有違聯合國制裁,若匆忙開展經濟關係是相當不明智的舉動。
社論指出,南韓的國際企業首腦將陪同文在寅前往平壤會晤北韓領導人金正恩相當不合時宜。雖然試圖擴大南北韓之間交流是可以理解的,且與去核化的北韓進行輕度交流,將為韓國統一邁向前一步,並為韓國經濟帶來前所未有的推動。但是目前北韓處於尚未放棄核武且受聯合國制裁的狀態,若南韓向北方匆忙開展經濟項目,將是不智之舉。
此外,南北韓聯合項目可能會破壞國際上對北韓去核化的努力,並對參與經濟項目的南韓公司造成負面影響。文在寅試圖恢復與北韓的交流,此舉引起華府擔憂,理由為北韓去核化仍缺乏進展。
社論建議南韓政府應延後涉及北方的經濟項目,直到談判成功確定取消核計畫並取得實質進展為止。
美國目前已對違背聯合國制裁的公司施行懲處,世界各地的公司都避免與北韓做生意。更重要的是,對北方的投資充滿了風險和不確定性。
社論提到,北韓不是一個能讓企業可以自由開展業務的國家,公司可能會面臨商業合作項目的倒閉和終止,像是當初兩韓聯營的開城工業園區及金剛山旅遊等。
社論指出,北韓除了擁有廉價勞動力外,從商業或投資的角度來看,皆是一個必須避免的市場。令人懷疑的是,北韓是否存在真正的市場?
南韓企業希望藉與北方的經濟合作獲取其勞動力,但這樣做會違反聯合國的制裁。即使有例外情況,在某些狀況下能與北韓進行貿易,南北韓的合作貿易也不適合於國際的商業集團。
三星、現代汽車、SK和LG集團在去年的總銷售額達700兆韓元。據韓國銀行估計,去年北韓的國內生產總值(GDP)約為30兆韓元。這些集團應向高端和高科技領域尋求更多利潤,可見向北韓投資的理由相當少。
社論最後奉勸南韓,在一個人們向無情的獨裁者讚嘆的國家裡,是很難看到未來。這些國際企業的領導者難道真的能從投資中獲益嗎?如果他們說要去平壤是因為被充滿希望的商業機會所吸引,那很少人會相信他們。
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