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作者： 樊落
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
墾丁「陸蟹長城」計畫喊停 清大教授：半途而廢太可惜 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
每天夏天月圓夜是墾丁抱卵陸蟹降海釋幼的高峰期，陸蟹媽媽過馬路卻常遭汽機車「路殺」。記者潘欣中／翻攝 分享 facebook 清大教授曾晴賢不捨墾丁陸蟹過馬路降海釋幼遭汽機車「路殺」，去年在墾丁香蕉灣和砂島路段實驗以帆布牆加地下涵洞打造全國首座生態「蟹道」，墾管處認為帆布牆阻路殺卻影響繁衍而喊停；曾晴賢感嘆，阻止、導引和通行是三大關鍵，阻止不是問題，導引和通行部分建議可以增設涵洞、垂直面改為緩坡等來克服，但未落實，半途而廢可惜了。曾晴賢專長是基礎魚類分類和生態學學術研究，有感於生態環境和生物暢銷商品首選棲息地遭人類破壞，導致許多魚類面臨瀕臨滅絕的命運，再投入河川生態工法的概念與技術研究，領略到生態工法的邏輯和精神，要從生物的角度規畫，才能讓生態跟環境工程永續；2001年他在新竹頭前溪隆恩堰的取水口，利用繩索、麻布袋、木條和塑膠網，在垂直混凝土側牆上，構築方便毛蟹攀爬的廊道。. } }); } 曾晴賢後來注意到墾丁和綠島的陸蟹廊道的效益不佳，發現是規畫不理想的阻絕設施、導引裝置和動線安排等，開始研究陸春節送禮推薦人氣商品排行榜蟹遷徙行為；他前年帶領學生到屏東縣滿州鄉港口村，結合科學演算方式與紀錄陸蟹的數量與行為，再利用道路涵洞結構，設計可引導陸蟹遷徙的帆布牆裝置，為陸蟹建造生物廊道系統，去年複製到台26線陸蟹熱區，卻被墾管處認為不可行。曾晴賢說，如果這樣的設施沒有用，澳洲人應該早就把聖誕島的類似設施全部撤掉了；所有的生態廊道都沒有一百分的設計，但如果光是看到一分的缺點，不願意積極的去改進它，卻寧願放棄繼續努力，回頭再用不見得最有效的方法推薦知名購物網，這是主管單位自己的選擇，只能尊重。他說，生態廊道每個環節的連鎖關係至為重要， 陸蟹生態廊道有三大關鍵，阻止用帆布牆解決，4公里道路只有4座涵洞實在太少，建議增設，另集水井垂直面改為斜緩坡等友善設計，讓陸蟹的導引和通行更順暢，但均未落實，計畫半途而廢，真的可惜了；國內外對墾丁國家公園的陸蟹生物多樣性和特殊生態景觀，保有高度關切，政府應更積極從事生態廊道研究和整備工作。清大教授曾晴賢（左）團隊去周年慶折價卷年在台26線墾丁香蕉灣路段打造全國首座陸蟹生態廊道，墾管處認為帆布牆阻路殺卻影響繁衍而喊停，曾晴賢慨嘆，半途而廢可惜了。圖／本報資料照 分享 facebook
救台灣觀光 專家：長期應從美學藝術整備
墾丁觀光榮景不在，暑假遊客量較去（ 2017 ）年下滑，加上 9 月進入觀光淡季，無疑是雪上加霜。為力挺墾丁觀光產業，《 NOWnews 今日新聞》 9 月 12 日至 14 日赴墾丁舉辦員工大會，並於 14 日於台灣藝術公司舉行觀光講座，邀請大鵬灣國家風景區管理處技正陳榮豐分享振興觀光產業的看法，共同討論台灣觀光產業發展。
大鵬灣國家風景區管理處技正陳榮豐指出，觀光人數衰退，不是只有墾丁，而是全台灣都面臨的問題，應該用國家的角度討論。他也從美學藝術來談觀光整備，並以時間軸的短、中、長期方案思考觀光行銷。
▲陳榮豐從美學藝術角度談觀光整備，並以時間軸的短、中、長期方案思考觀光行銷。（圖／記者葉政勳攝，2018.9.14）
陳榮豐表示，短期行銷方案是由觀光局針對旅宿、旅運提供補助，中期是政府每年進行的大型觀光行銷活動，長期則要由教育、美學藝術、地景環境、文化等多方面著手。
陳榮豐以台灣旅客喜歡的日本為例，教育部分，像是基本生活素養、習慣、環境、禮儀都相當重要；美學基礎也是教育重點之一，日本的店面設計都有主軸概念，並將其納入美學意象，進而吸引遊客駐足，甚至入內消費，都是我們需要學習的地方。
地景環境部分，陳榮豐則以苗栗泰安觀止溫泉會館說明，灰色的清水模加上綠化藝術，呈現自然融合的景色，加上自然光影變化，才是建築裝修最高境界；台灣的文化也十分具有特色，像是書畫、茶道等。尤其是茶道，台灣除了種茶、賣茶之外，茶道文化藝術若能與觀光結合，吸引國外觀光客欣賞，不用到日本也能體驗優雅的茶道，並進一步打造台灣特色。
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